年報(bào)季｜投資項(xiàng)目縮減 中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵新簽合同均大降

本報(bào)記者 孫麗朝 北京報(bào)道

在“基建熱”退溫的大背景下，2024年，中國(guó)鐵建股份有限公司（601186.SH、01186.HK，以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵建”）和中國(guó)中鐵股份有限公司（601390.SH、00390.HK，以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)中鐵”）境內(nèi)業(yè)務(wù)新簽合同額也雙雙出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

中國(guó)鐵建與中國(guó)中鐵近日發(fā)布的2024年財(cái)報(bào)顯示，中國(guó)鐵建2024年新簽合同總額30369.678億元，同比下降7.8%。其中境內(nèi)和境外業(yè)務(wù)新簽合同額增速分別為-10.39%和23.39%。中國(guó)中鐵2024年新簽合同額27151.8億元，同比下降12.4%。其中境內(nèi)和境外業(yè)務(wù)新簽合同額增速分別為-14.0%和10.6%。

對(duì)于2024年境內(nèi)新簽合同下降的原因及應(yīng)對(duì)策略等問(wèn)題，中國(guó)鐵建黨委書記、董事長(zhǎng)戴和根在中國(guó)鐵建2024年度業(yè)績(jī)暨現(xiàn)金分紅說(shuō)明會(huì)上對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者回應(yīng)稱，受市場(chǎng)影響，投資項(xiàng)目訂單有所縮減，房地產(chǎn)板塊新簽合同額有所下降。

戴和根說(shuō)，公司目前出臺(tái)了高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)意見和考核辦法，并加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目標(biāo)前預(yù)算收益率、高質(zhì)量合同占比、優(yōu)質(zhì)客戶項(xiàng)目占比等關(guān)鍵指標(biāo)的考核，新簽合同落地率、轉(zhuǎn)化率和收益率均有明顯提升。“預(yù)計(jì)2025年公司新簽合同額將保持穩(wěn)定?！?/p>

在境內(nèi)業(yè)務(wù)大幅下降的同時(shí)，“二鐵”境外業(yè)務(wù)新簽合同額則實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。戴和根表示，海外業(yè)務(wù)方面，公司堅(jiān)定貫徹落實(shí)“海外優(yōu)先”戰(zhàn)略，搶抓高質(zhì)量共建“一帶一路”新機(jī)遇，出臺(tái)了屬地化國(guó)際化人才管理指導(dǎo)意見、海外員工激勵(lì)保障指導(dǎo)意見等一系列制度辦法，積極參與互聯(lián)互通項(xiàng)目，推進(jìn)重大標(biāo)志性工程和“小而美”民生項(xiàng)目建設(shè)，年內(nèi)新簽了沙特吉達(dá)體育場(chǎng)等重大項(xiàng)目，海外高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)取得一定成效。

分業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，中國(guó)鐵建八大業(yè)務(wù)板塊中，除了綠色環(huán)保、工業(yè)制造和新興產(chǎn)業(yè)板塊外，其余板塊新簽合同均出現(xiàn)大幅下滑，其中房地產(chǎn)開發(fā)板塊同比下滑21.02%。而工程承包產(chǎn)業(yè)和綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目新簽合同額26453.981億元，占新簽合同總額的87.11%，同比下降7.29%。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目分類別來(lái)看，鐵路、公路、城市軌道、市政、水利水運(yùn)、機(jī)場(chǎng)工程分別下降17.03%、40.84%、36.48%、31.45%、24.02%、31.77%。

中國(guó)中鐵八大業(yè)務(wù)板塊中，除了新興業(yè)務(wù)外，其余板塊均出現(xiàn)下滑。其中，特色地產(chǎn)板塊下滑37.6%。占公司業(yè)務(wù)總量近七成的工程建造業(yè)務(wù)新簽合同額同比下降16.9%，分業(yè)務(wù)領(lǐng)域來(lái)看，公路、市政、城軌、房建分別下降24.3%、25.9%、55.8%、19.7%。

一位交通基建行業(yè)人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，當(dāng)前，中國(guó)市場(chǎng)公路、城軌等領(lǐng)域投資高峰期已過(guò)，部分區(qū)域公路和地鐵已經(jīng)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的過(guò)剩和浪費(fèi)，因此交通基建類央企這些板塊訂單出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，未來(lái)也不可能回歸到高峰時(shí)期的訂單量。

“二鐵”財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)鐵建2024年?duì)I業(yè)收入為10671.71億元，同比下降6.22%；歸母凈利潤(rùn)為222.15億元，同比下降14.87%。中國(guó)中鐵2024年?duì)I業(yè)收入為11574.39億元，同比下降8.20%；歸母凈利潤(rùn)為278.87億元，同比下降16.71%。

中國(guó)中鐵與中國(guó)鐵建都是中國(guó)特大型綜合建設(shè)集團(tuán)，并稱中國(guó)軌道交通工程建設(shè)領(lǐng)域“雙寡頭”，都曾長(zhǎng)期歸屬原鐵道部，2000年與原鐵道部“脫鉤”，2003年歸屬國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理。

（編輯：杜麗娟 審核：張榮旺 校對(duì)：顏京寧）

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