獨家探秘世界上最大的鐵礦 鐵礦石年產(chǎn)億噸

位于巴西亞馬孫叢林的世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商淡水河谷公司的最大鐵礦卡拉雅斯，年產(chǎn)鐵礦石1億多噸，80%出口到中國市場，盡管開足馬力，每天24小時晝夜不停地采礦，還是滿足不了中國市場的需求。這個對中國至關(guān)重要的鐵礦什么樣?《環(huán)球時報》記者近日有幸一睹其真容。

　　卡車載重量達(dá)250噸

　　記者一行乘坐飛機(jī)來到巴西北部的亞馬孫地區(qū)。從飛機(jī)舷窗朝下望去，只見山峰逶迤，熱帶雨林郁郁蔥蔥。高大喬木競相朝天伸展，林間枝藤纏繞。飛機(jī)降落在卡拉雅斯機(jī)場。停機(jī)坪前有一塊黑色花崗巖基座，上面豎立著一大塊鐵礦石，直徑有1米多?？ɡ潘硅F礦到了。

　　巴西政府為保護(hù)卡拉雅斯的熱帶雨林，建立了面積為120萬公頃的國家森林公園，卡拉雅斯鐵礦就在森林公園之中。從機(jī)場沿著瀝青公路，在熱帶雨林里走10多公里就是卡拉雅斯礦區(qū)。天下著蒙蒙細(xì)雨，礦區(qū)道路上流淌著鐵紅色的泥漿。我們車前有一輛引導(dǎo)車帶路，車尾豎著一根2米多高的竹竿，上面掛著閃爍不停的紅燈。原來，礦區(qū)坡陡、道路崎嶇，礦區(qū)車輛都很大，駕駛室很高，司機(jī)不易看到迎面而來的小車。所以，進(jìn)出礦區(qū)的小型車輛都要有引導(dǎo)車帶路，而載重車輛看到引導(dǎo)車的紅燈，也都停車讓路。

　　由于是露天鐵礦，土層覆蓋很淺，表層泥土被鏟去后便露出鐵礦石。采挖機(jī)將鐵礦石剝離、采挖出來，裝上卡車運走即可。如遇堅硬礦石，先用爆破方法將礦石炸碎，再用采挖機(jī)開采。礦石被層層剝離采挖后，中間部分逐層向地下深入，我們看到的礦區(qū)，就像一個大漏斗，坑底距地面已經(jīng)有150多米。為防止積水，坑底又開挖了排水系統(tǒng)，即便下雨，也能照常開采。

　　鐵礦石被運到車間，經(jīng)過破碎篩選，成為顆粒狀礦石。大塊礦石還要經(jīng)過第二次破碎。破碎后的鐵礦石被送上傳送帶，裝運上火車。這里全部實現(xiàn)機(jī)械化操作，現(xiàn)場看不到多少工人，只有載重卡車在沿著梯形山坡繞著圈費勁地爬坡。運載鐵礦石的翻斗式卡車，高約6米，每車可載運250噸礦石。由于載重量大，卡車輪胎也特別高大寬厚。站在直徑3米的輪胎前，我們顯得格外的渺小。令人意外的是，開巨型載重卡車的司機(jī)，居然是身材矮小的女司機(jī)。一名叫法比安娜的女司機(jī)當(dāng)場為我們表演如何操縱這樣的龐然大物。我跟著她，登上梯子，步入駕駛室。由于車身高，坐在駕駛室，朝前望去，真有一種居高臨下的感覺，周圍60米內(nèi)的物體需要從車載電腦屏幕上來觀察。法比安娜說，每輛卡車力大無比，所耗柴油也很可觀：每小時耗油125升，油箱容量是4000升!

　　被發(fā)現(xiàn)純屬偶然

　　說起卡拉雅斯鐵礦被發(fā)現(xiàn)，如同天方夜譚。1967年，一個由美國和巴西地質(zhì)學(xué)家組成的勘探小組，乘直升機(jī)飛臨這片林區(qū)上空，他們發(fā)現(xiàn)茂密的綠林叢中，出現(xiàn)了一片低矮稀疏的灌木區(qū)。從空中望去，就像是一個謝頂?shù)拇竽X袋。機(jī)載儀器也表明，地面磁場很強(qiáng)。地質(zhì)學(xué)家驚喜：“難道有鐵礦?下去看看!”

　　直升機(jī)降落在地面時，這批地質(zhì)學(xué)家情不自禁地歡呼起來：“嘿，這可是一個天然露天大鐵礦!”后來經(jīng)過地質(zhì)勘探，證實其鐵礦石儲量有72億噸之多，是目前世界上所發(fā)現(xiàn)的最大鐵礦，為人類奉獻(xiàn)了名副其實的“鐵元寶”。

　　含鐵量多在66%以上

　　我們走在礦區(qū)內(nèi)，隨手從地上撿起一塊礦石，拿在手上感到沉甸甸的，仿佛拿著一塊鐵似的。托在手上看，礦石呈深棕的鐵銹色。這里礦石品位很高，含鐵量大多在66%以上。只要用1.5噸的礦石就可煉出1噸左右的鐵。含鐵量不到20%的礦石被當(dāng)作廢石，只能用來鋪路。相比之下，中國鐵礦石品位一般只有30%左右。

　　陪同我們參觀的鐵礦副總經(jīng)理告訴我們，2000年以來，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，對鐵礦石需求量很大，卡拉雅斯也投入巨資，不斷擴(kuò)大生產(chǎn)能力?，F(xiàn)在，卡拉雅斯鐵礦年產(chǎn)鐵礦石1億多噸，80%出口到中國市場。世界最大鐵礦的發(fā)展已經(jīng)與中國經(jīng)濟(jì)密切聯(lián)系在一起了。